Гълъбната фуга е утилитарен и надежден начин за съединяване на дървесина заедно. Неговата превъзходна сила означава, че не се нуждаят от лепило или механични крепежни елементи за армировка. Тъй като те не губят структурна цялост, когато дървесината естествено се разширява и свива, пъпчиците често се използват за съединяване на големи парчета, като панелите, които съдържат шкафове или сандъци. Фугите за шипове обикновено показват високо ниво на изработка, защото изискват много време и умения, за да се изпълнят правилно. Използването на маршрутизатор и мотоциклет може да намали значително усилието, необходимо за създаване на плътно прилепнала фуга.
кредит: Jupiterimages / Photos.com / Getty ImagesСъздаването на специален джиг опростява съвместната конструкция на ластик.Съвместни типове
"Чрез" и "полуслепи" са двата основни типа стави на гълъб. Полузаслепият профил на гълъб се вижда само от едната страна на ставата и често се използва, когато се свързва отпред на чекмеджето към страните му. Профилът на проходния хвощ се вижда на двете съседни лица и обикновено се използва в случай на сглобяване. Всеки тип фуги изисква своя собствена обособена настройка на джиги. От двете, полуслепият джигит на гълъб е най-малко скъп за закупуване или изграждане, според книгата на Бил Хилтън „Дървообработка с рутера“. Използването му е по-малко сложно от накрайника, като можете да прикрепите едновременно и двете парчета дърво към джига и да направите еднократно рязане за стегнато съединение.
Материали
Произведените джогери за гълъб почти винаги се състоят от метална основа, система за затягане, пръти под налягане и гребен или шаблон за рязане на пъпките. Когато изграждате свой собствен джиг, можете да се откажете от металната основа и да използвате стандартна 3/4-инчова твърда дървесина, според книгата "Вградени в магазина монти и приспособления." Пръчките под налягане, които придържат работното парче към джига, трябва да бъдат отрязани от 1/2-инчова твърда дървесина, докато гребенът може да бъде направен от парче 1/4-инчова твърда дървесина или да бъде закупен готов и прикрепен към иначе домашно приготвено джиги. Много произведени мотоциклети с гълъб имат или гайки на крилото, или пластмасови копчета, които затягат дървото на мястото си. Камерите от твърдо дърво осигуряват значителна сила на затягане, за да поддържат работното си парче стабилно.
Джиг гребен
Гребенът на джига е това, което определя размера на ставата. Половин инчовите доветали са стандартни, докато 1/4-инчовите dovetails обикновено се използват на по-тънка дървесина или по-малки парчета. Някои произведени джиги се предлагат с множество шаблони за гребен за по-голяма гъвкавост. Изрязването на собствения ви гребен от гълъб от 1/4-инчова твърда дървесина може да бъде отнемащ време и досаден процес, който според Хилтън ще изисква да отделите много време за фина настройка на шаблона, за да постигнете желаната точност. Всички прорези трябва да имат идеално съвпадащи ширини, а краищата на всеки зъб трябва да се поставят кръгли по точно последователен начин. Много хардуерни магазини продават пластмасови или метални гребчета за гълъби, които можете да инсталирате на домашно приспособление.
Съображенията
Не подценявайте значението на силната система за затягане, когато сглобявате джига си. Когато отрежете въртящи се дръжки, се натрупва налягане между работната част, джига и неговите скоби. Инсталирането на крила на шайби над шайби на болтове е по-малко скъпо и сложно от изрязването на гърбици от запасите от твърда дървесина, но болтовите нишки могат да се съблекат по-лесно и по-трудно се затягат и освобождават бързо. По същия начин баровете за налягане на джига трябва да са много силни, така че да не се огъват или да се закопчават под налягане. „Шопски вградени приспособления и приспособления“ препоръчва да се отрежат две 1/2-инчови на 1 1/2-инчови пръти от твърд клен на дължина, за да се изгради вграден, изключително силен бар за налягане.
