Стиловите триони имат стотици части, всички работят съвместно помежду си, които могат да се разрушат и да се нуждаят от подмяна. Въпреки това, повечето от тези части се занимават само с три неща: искра, компресия на въздуха и гориво. Изолирайки проблема си в една от тези три категории, вие ще можете бързо да намерите проблема и да поправите триона.
Тест за запалване
Етап 1
Извадете гумения адаптер на свещта и използвайте гаечния ключ, за да извадите свещта. Проверете дали гумената тапа и жицата не са повредени по никакъв начин.
Стъпка 2
Почистете запалителната свещ с газ и четка за зъби. Изстържете всички отлагания от върха и празнината. Избършете надолу с парцала.
Стъпка 3
Поставете свещта в гумената тапа. Оставете телта и запалителната свещ да виси свободно до метално петно върху тялото на двигателя.
Стъпка 4
Дръпнете бавно стартерния кабел и потърсете искра в металните точки. Ако няма искра, сменете свещта и повторете теста.
Стъпка 5
Извадете проводника на свещта и проверете стартовата бобина. Заменете ги, ако са повредени.
Въздушен тест
Етап 1
Свалете капака на въздушния филтър и въздушния филтър. Почистете въздушния филтър с газ, четка за зъби и парцал. Отървете се от възможно най-много отпадъци от екрана на въздушния филтър. Сменете, ако е стара или твърде мръсна за почистване.
Стъпка 2
Използвайте гаечния ключ, за да премахнете капака на заглушителя. Издърпайте екрана за спиране на искри от заглушителя. Почистете екрана и го сменете, ако е повреден.
Стъпка 3
Издърпайте кабела на стартера, за да определите дали трионът ви има компресия. Ако трионът има компресия, двигателят ще издаде шум и шум. Ако няма компресия, използвайте отвертката, за да премахнете капака на стартера.
Стъпка 4
Уверете се, че дърпащият кабел е правилно прикрепен към низ за навиване. Сменете кабела, ако е силно изтрит или повреден.
Стъпка 5
Почистете вътрешността на корпуса на стартера с газ, четка за зъби и парцал.
Тест за гориво
Етап 1
Свалете газовата капачка и проверете горивния филтър; заменете, ако е запушен или замърсен. Проверете горивните линии за пукнатини или дупки; заменете всички повредени линии.
Стъпка 2
Почистете резервоара за газ с четка за зъби и парцал, ако е замърсен.
Стъпка 3
Свалете отново капака на въздушния филтър и въздушния филтър. Натиснете газта, за да отворите карбуратора (малък люлеещ се капак, който се отваря при натискане). Напръскайте течността на стартера в отвора.
Стъпка 4
Извадете, разглобете и почистете целия карбуратор. Сменете износените части и уплътнения. Сменете карбуратора, ако е силно повреден.
Стъпка 5
Напълнете резервоара със свеж газ със съотношение 50: 1 газ и масло.
Ремонт на щанги и вериги
Етап 1
Извадете капака на съединителя, веригата и щангата от триона. Проверете върха на зъбното колело на щангата, за да се уверите, че той се върти свободно около щангата.
Стъпка 2
Издърпайте шайбата за E-клип, която прикрепя маховика към съединителя. Извадете зъбното колело и шайбата и ги сменете, ако е силно износено.
Стъпка 3
Проверете барабана на съединителя за големи повреди и го сменете, ако е необходимо.
Стъпка 4
Използвайте инструмента за отстраняване на съединителя, за да отстраните съединителя. Проверете пружината на съединителя и съединителя за евентуални повреди. Сменяйте само ако е необходимо.
Стъпка 5
Издърпайте съединителя и проверете маслената помпа за евентуални повреди. Ако е изключително мръсна или повредена. Развийте монтажните винтове на маслената помпа и издърпайте маслената помпа. Разглобете и почистете маслената помпа, ако има забележими проблеми, като пукнатини или изтичане. Сменете задвижването на червея, задвижващото зъбно колело и маслото. Смажете тези части преди да поставите отново маслената помпа.
