Пружините на гаражната врата могат - и ще се счупят, и ако сте навсякъде в гаража, когато това се случи, ще го знаете. Нищо друго не звучи съвсем като гигантска метална пружина, щракаща под напрежение. Дори и да не го чуете, ще знаете, че пролетта се счупи веднага щом вие (или отворите на вашите гаражни врати) се опитате да вдигнете вратата и ще откриете, че сега тежи два пъти повече. Така изправен пред счупена пружина на гаражната врата, въпросът е, можете ли сами да го поправите?
Вие абсолютно мога сменете пружината на гаражната врата, но типът на пружините, които имате, може да повлияе на вашето решение. Ако не ви е приятно с която и да е част от процеса, просто оставете работата на специалист по гаражни врати.
кредит: GarageDoorStuff.comКакъв тип пружини имате?
Вашето решение дали да опитате да замените счупена пружина може да зависи от какъв тип пружини разполагате. Пружините за гаражни врати се предлагат в два основни типа: разширение и усукване, Определяне кой тип имате е лесно. Ако системата на вратите ви има дълга, кльощава пружина, която върви успоредно на всяка хоризонтална коловоза на вратата, тогава имате удължителни пружини. Ако вашата врата има една или повече плътни пружини върху метален прът, успореден на и директно над отвора на вратата, тогава имате торсионни пружини. И двата извора се намират на стандартни секционни гаражни врати. Ако случайно имате стара цялостна люлееща се врата с вертикални пружини от двете страни, имате и различни удължителни пружини, понякога наричани странични пружини
И двата вида пружини са зареденили под напрежение, когато вратата е затворена. Това им дава запаметена енергия, за да подпомогнат повдигането на вратата при отваряне. Когато вратата е все по-нагоре, пружините са отпуснати или сравнително толкова - те все още може да са под известно напрежение. Механичната разлика между удължителните и торсионните пружини е, че удължителните пружини се зареждат чрез разтягане или удължаване, докато торсионните пружини се зареждат чрез усукване, създавайки въртящ момент.
кредит: Сервизна пролет / AmazonTorsion пружина.Анатомия на гаражните врати
Всички стандартни секционни гаражни врати използват системи от шайби, кабели и пружини (от всеки тип). Шкивите са стоманени колела или барабани, с които кабелите са обвити. Кабелите просто прехвърлят силата на пружините, за да подпомогнат теглото на вратата, независимо дали тя се отваря или затваря.
Вратите с удължителни пружини имат два комплекта шайби (които понякога се наричат снопи): един в края на всяка пружина и един в горната част на вертикалната колона на вратата. Те също имат два кабела от всяка страна. Един кабел се закрепва към дъното на вратата, минава нагоре и над шайбата над вратата и около пружинната ролка и след това се закрепва към скобата на коловоза на вратата. Останалите кабели са предпазни кабели, които минават през средата на пружините и са фиксирани към конзола на коловоза от двата края. Тези кабели ограничават пружините, ако се счупят под напрежение. Всички удължителни пружини трябва да имат предпазни кабели.
кредит: Ideal Security Inc./AmazonExtension пружини и предпазни кабели.Вратите с пружинна пружина имат ролка на барабан във всеки край на металния прът, който минава през пружините. Всяка ролка има кабел, прикрепен към дъното на вратата. Пружините и шайбите са фиксирани към пръта, така че всички те да се въртят заедно. Когато вратата се затвори, пръчката се обръща и навива пружините, създавайки напрежение. Когато вратата се отвори, пружините освобождават напрежението и завъртат пръта в обратна посока.
Подмяна на удължителни пружини
За разлика от торсионните пружини, замяната на удължителните пружини отдавна е дадена „зелена светлина“ за DIYers, преди всичко защото можете да завършите работата, без да се налага да се справяте с напрежението на пружината. Общият процес е прост и безопасен: отворете вратата, за да облекчите напрежението на пружината (и я закрепете отворена със C-скоби в коловозите); изключете пружината от конзолата на коловоза и пружинната шайба и изключете предпазния кабел от единия край; инсталирайте новата пружина, инсталирайте отново шайбата и свържете отново предпазния кабел и сте готови.
На еднокомпонентни врати със странични пружини отваряте вратата, за да облекчите напрежението на пружината, и просто разменяте пружините върху механизма на носа на рамото; няма кабели или макари, които да се справят, а пружините имат вътрешни предпазни пръти. Някои врати имат обтегачи, които поддържат умерено напрежение, когато вратата е отворена докрай и при тях ще трябва да разхлабите обтегача, за да премахнете пружината.
Подмяна на торсионни пружини
Собствениците на жилища отдавна са предупредени, че торсионните пружини са изключително опасни за работа и че подмяната им трябва да бъде оставена на професионалист. Но тези твърдения са донякъде преувеличени. Ако разбирате как работят и обръщате внимание на това, което правите, можете да ги замените безопасно и изненадващо лесно. Разбира се, те са малко призрачни, с които да работят, в началото (отчасти поради репутацията им), но това е добро нещо - наистина не искам да забравя, че са под напрежение. Мисленето за всяка стъпка - преди да я предприемете - е ключът да бъдете в безопасност.
Има много стъпки за подмяна на торсионни пружини, но като цяло това е прост и лесен процес. Ако сте склонни да опитате, намерете добър онлайн видео урок (за предпочитане направен от професионална гаражна врата), който ще ви преведе през целия процес, включително как да купите правилния размер пружини. Можете също така да закупите нови пружини и всякакви свързани части онлайн, заедно с най-важните елементи, от които се нуждаете: двата пружини за намотка от твърд метал, които използвате за навиване и развиване на торсионните пружини.
кредит: SS / AmazonTorsion пружини (показващи края на конуса), пружинни втулки и намотки на пръти.Сложните части на работата ви включват да носите напрежението на пружината. Подмяната на пружина изисква първо да развиете пружината, за да освободите напрежението, след това да я навиете обратно и да я закрепите, докато е под напрежение. Навиващите пръти се използват за всички намотки и намотки - не се опитвайте да спестите няколко долара, като замествате дълги отвертки или парчета арматура за истинските намотки. Заместващите инструменти са много по-склонни да се подхлъзнат или могат да се огънат или да се счупят под товара на пружината.
Навиването и отвиването се извършва при метална арматура, наречена a навиване на конус, прикрепен към външния край на пружината. Лепиш навиваща лента в един от четирите дупки в конуса и използваш бара като лост, за да завъртиш конуса. След като завършите четвърт завой, поставете другата лента в различен отвор в конуса и оставете лоста на лоста към затворената гаражна врата, за да задържи напрежението на пружината. Това ви позволява да преместите оригиналната лента, за да повторите процеса, като редувате баровете с всеки четвърт оборот. Необходими са около 30 четвърт оборота, за да се опъне напълно стандартната торсионна пружина.
Подмяната на торсионни пружини се извършва при затворена врата. Започвате с внимателно разтоварване на всички пружини (повечето врати със стандартни размери имат две; всяка счупена пружина вече ще бъде разтоварена), като използвате пръчките за навиване. След това развивате пружините от централната конзола на пръта, изключвате кабелите от шайбите и разхлабвате шайбите и ги плъзгате от пръта. След това разменяте пружините, монтирате отново шайбите и кабелите и фиксирате вътрешните краи на пружините към централната скоба. Накрая навивате и двете пружини (закрепвайки ги с два болта на винтовете на навиващите се конуси) и тествате вратата за правилно напрежение на пружината. Често пружините се нуждаят от допълнителен четвърт оборот или два, за да постигнат баланса на вратата точно.
Трябва ли да замените един или двата пружини?
В повечето случаи само една пружина се счупва или износва наведнъж и можете да се измъкнете с подмяната само на неуспешната пружина. Но това е малко като подмяна на стари автомобилни гуми една по една. Ще получите най-доброто представяне, ако всички пружини са нови и имат еднаква здравина. Удължителните пружини се заменят индивидуално, което прави по-изкушаващо да се замени само една. С торсионни пружини трябва да разглобите всичко, за да замените или пружината, така че има смисъл да сменяте и двете пружини по време на ремонта.
