кредит: Finnair / MarimekkoA Самолет Finnair, показващ проектирана от Marimekko ливрея.Преди шестдесет години, когато резервирахте полет, бяхте за угощение. Нямаше разделение на класове на борда на самолетите - всички пътници получиха невероятно количество място за крака и им беше предложено пълно меню за ястия, сервирани на истински порцеланови чинии. Интериорът на кабината беше снабден с елегантни облицовки, включително произведения на изкуството, окачени на стените. Тогава летенето беше бляскаво.
Но с развитието на авиацията през годините този блясък е изгубен и днес, ако летите с икономия като по-голямата част от пътуващите, вие сте стадо като овце в консервна кутия. Но има проблясък на надежда някои от този лукс да се върнат към търговските полети - авиокомпаниите по целия свят работят усилено, за да повишат полетното преживяване на своите пътници, като работят с някои от най-добрите дизайнери и дизайнерски марки, за да създадат продукти, които правят въздушни пътувания много по-приятно изживяване.
Първото място, на което можете да взаимодействате директно с авиокомпания, е много преди да стъпите на самолета - в салона. Като се има предвид, че пътниците са инструктирани да пристигнат няколко часа преди полетите си, има много време, прекарано в шезлонги - поне за пътници от бизнес класа или чести листовки. (Ако сте в икономия, ще трябва да дадете пари за членство в салон или за еднократен пропуск.) Авиокомпаниите преобразуват салоните от чакалнята в светилището преди полети с красиво проектирани пространства, удобства като спа и трапезария от световна класа.
кредит: Air FranceAir France's Le Balcone трапезария и бар."Преживяването в пътуване е преди всичко физиологично. Естествено, тялото ни не е програмирано да бъде изпратено до друго полукълбо в рамките на няколко часа, нито е програмирано да стои неподвижно пет или 10 часа", казва Матьо Леханевър, отговорен френски дизайнер за нова трапезария и бар Le Balcon в един от салоните на Air France в Шарл де Гол в Париж. "Следователно шезлонгите трябва да обръщат голямо внимание на нашите сетива. Светлината, комфортът, звукът и дори въздухът са основни компоненти."
За своя дизайн Lehanneur взе вдъхновение от ложи на оперни театри, където можете да намерите интимност сред величието на театъра и оживеността на спектакъла. Le Balcon - който разполага с кадифени банкетки и бял мраморен бар под скулптурен, огледален таван - седи в средата на масивното фоайе, но предлага усещане за уединение от хаоса, разгръщащ се около него. През деня слънчевата светлина от големите прозорци се излива в пространството.
„Предизвикателството тук е не просто да изчакате своя полет или да заемете нетърпението си, но и да се подготвите напълно за пътуването“, казва Леханнер.
кредит: Първият салон на QantasQantas в LAX.Qantas също си партнира с известен дизайнер, който работи по шезлонгите му. „Първият ни салон в Лос Анджелис отвори врати през 2014 г. и е проектиран от известния австралийски индустриален дизайнер Марк Нюсън“, казва Фил Капс, ръководител на продуктовата стратегия и развитие на Qantas. „При проектирането на салона господин Нюсън каза, че иска да даде на пътешествениците на Qantas красив спокоен оазис да почиват, да работят или да обядват преди полета си.“ „Там Нюсън използва луксозни елементи като американски дъб за стените, Тоскански Карара мрамор за пода и бар, както и персонализирани килими Тай Пинг, за да създадете разкошно светилище.
кредит: KLMA Кабина за световна бизнес класа на KLM.Докато шезлонгите са първа стъпка в процеса на въздушно пътуване, основното преживяване се извършва на 35 000 фута - и определено е тази част от пътуването, която има най-голямо място за подобрение.
За самата физическа кабина авиокомпаниите работят с индустриални дизайнери, за да създадат оформления, които увеличават максимално пространство за всеки пътник и предлагат рационална функционалност. Холандската авиокомпания KLM например си партнира с холандската дизайнерка Хела Йонгериус, която е известна със своите мебели, домашни потреби и текстил - редица нейни колекции са включени в изложби в дизайнерски музеи по целия свят, като Музея за модерно изкуство в Ню Йорк и музея Stedelijk в Амстердам. За KLM тя е проектирала каютите на световната бизнес класа на самолетите на Boeing 747, Dreamliner и 777, плюс икономичните каюти на последните две.
От друга страна, Virgin Atlantic трябваше да се изправи пред различно предизвикателство за интериорен дизайн - да проектира бар за полети за своите пасажери от горен клас (или бизнес клас). За своя бар на Airbus A330, Virgin работи с дизайнерска фирма VW + BS.
кредит: Висшият клас на Virgin AtlanticVirgin Atlantic на A330."Краткото начало беше да бъде много отворено: бар в небето, в който трябва да се настанят най-малко трима души, и свързаните с тях табла за хранене", каза пред The Design Air Иън Макиди, бивш дизайнер на VW + BS, работил по проекта. "Virgin Atlantic Upper Class е много амбициозна луксозна марка и работихме много тясно с екипа на Virgin, за да разберем тяхната марка." Резултатът е поразително пространство, което е както футуристично, така и леко ретро (тоест не би било напълно не на място в Луди хора).
Подобренията на кабината обаче далеч надхвърлят дизайна и разположението на седалките. При полетите на дълги разстояния повечето каюти от бизнес класа разполагат със седалки, които се превръщат в легнали плоски легла, така че спалното бельо добавя още едно ниво на комфорт на преживяването по време на полет.
През 2017 г. American Airlines си партнира с Casper, за да създаде линия от продукти за своя бизнес клас, която включва подложка за матрак, възглавница, възглавница за лумбала, завивка, дневно одеяло и дори пижами и чехли. „Casper беше страхотен партньор за нас, с който да работим заради техния опит и опит в пространството за сън,“ говори говорителят на American Airlines Съни Родригес. „Успяхме да работим в тясно сътрудничество с техния екип изследователи по разработването на продукт, който ще работи добре на борда и ще осигури на клиентите почивка и релакс, от които се нуждаят при по-дълги полети.“
кредит: Сътрудничеството на American Airlines / CasperAmerican Airline с Casper.По подобен начин Qantas си партнира с австралийската компания за спално бельо Sheridan, за да създаде линия, включваща матрак с мемори пяна, удобство и три различни вида възглавници. Въпреки че тези удобства са достъпни само за първокласни пътници на международни полети, има един тип пътници, който може да се наслаждава на продукт на Шеридан във всички каюти - бебета. „Тези, които пътуват с бебе в която и да е кабина, получават специално бебешко одеяло, проектирано за Шеридан“, отбелязва Капс.
Въпреки че дизайнерските постелки обикновено могат да бъдат запазени за високопроходимите листовки в предната част на самолета, приборите за хранене се използват във всички видове каюти. И всъщност това е едно от най-трудните неща за проектиране на самолет - има проблеми с теглото, съхранението и обслужването - така че не е изненада, че авиокомпаниите са се обърнали към експерти по проектиране.
Finnair, например, работи с Marimekko върху неговите прибори за хранене (и върху текстила, използван в кабината, и на ливъра на своя самолет Airbus A350).
кредит: Finnair / MarimekkoMarimekko прибори за хранене за Finnair.„За съдовете, внимателно се вземат предвид устойчивостта на дизайна и функционалността. Приборите за хранене съдържат чинии за смесване и съвпадение, купи и чаши в меки, заоблени форми“, казва Манти Ваятейнен-Перейра, говорител на Finnair. „Дизайнът отговаря на различни изисквания за полетната функционалност, като пространствена ефективност, подвижност и високи джанти, за да се спестят пътуващите костюми от получаване на петна от сос. Гамата на Business Class е направена от специален лек порцелан за намаляване на теглото и разхода на гориво.“
Delta имаше подобен дизайнерски опит, когато си партнираше с Alessi за неговите съдове за хранене през 2017 г. „Важно беше артикулите да са работили с операцията по отношение на начина, по който са опаковани за полета, поставени в табла, като се вземат предвид разстоянията, и как те могат да се справят в нашите дейности по кетъринг ", казва Брайън Бери, директор на Delta за стратегическо планиране на бордовите услуги. „Размерът и теглото също бяха предвид, когато се мисли за обслужването и безопасността на стюардесата. Например, взехме предвид теглото на кошница или саксия за кафе, за да сме сигурни, че парчетата са не само красиви, но и функционални и удобни за стюардесите. когато обслужваме нашите клиенти на борда. "
Едно е да създадете нови съдове за хранене от нулата, за да отговарят на тези ограничения, но за това партньорство Delta искаше да адаптира някои от класическите дизайни на Alessi.
кредит: Delta / AlessiDelta прибори за хранене, проектирани от Alessi.„Смятам, че най-голямото предизвикателство беше желанието на Delta да създаде продукт, основан на концепцията на контейнерите от серията„ Blow Up “, създадени за Alessi от бразилския дизайнер Fratelli Campana в началото на 00-те: това е композиция от къси метални пръчки, които създайте един вид гнездо, което може да бъде купа, кошница, маса или часовник “, казва Алберто Алеси, президент на Алеси. "Беше трудно да го превърнем в контейнер за бутилки за вино, който да виси от количката при сервиране на ястия! Но се получи."
Въпреки че пътешествениците във всички класове на Delta получават да използват съдовете на Alessi, някои авиокомпании запазват най-добрите си порцелан за първа и бизнес класа. Например, стоманените прибори за хранене на Qantas разполагат с комплект от 16 кутии съдове, прибори за хранене и специални изделия от стъкло, създадени от индустриалния дизайнер Дейвид Каон с Noritake. (Каон, трябва да отбележим, е малко партньор на авиокомпанията, проектирайки всичко - от места за сядане на Boeing 787-9 Dreamliner до предстоящия първи салон в Сингапур Чанги до текущото лого на компанията.)
кредит: Qantas / David Caon / NoritakeQantas 'David Caon за плочи Noritake.KLM също има специални прибори за хранене за своите пътници от световната бизнес класа - холандският дизайнер Марсел Уондърс за първи път създаде комплект през 2007 г. и продължи партньорството си с авиокомпанията за обновяване на колекцията през годините. Като се има предвид и холандското наследство на KLM и Wanders, има смисъл, че приборите за съдове отразяват историята на дизайна на страната чрез включването на синьо-бял delftware и шарени прибори за хранене.
Въпреки че тези безброй елементи на дизайна променят летящото изживяване, както го познаваме, по-голямата част от подобренията са за пътници в бизнес или първокласен клас. Така че в момента, ако сте готови да платите за игра, ще бъдете възнаградени с луксозното изживяване на дни преди. Но да се надяваме, че е само въпрос на време преди ползите да се върнат към икономиката - междувременно ние ще стискаме пръсти за надграждане при всеки полет.
