Тази процедура работи за електродвигатели, които могат да работят с мощност 110 или 220 волта, като променят няколко връзки на проводниците. Използвам това за моята маса, видях, че използвам на различни места, за да сменя бързо двигателя, за да работи на всяко напрежение. Идеята е различните връзки за високо и ниско напрежение вече да са направени в рамките на косичка, която може да бъде бързо променена.
Направете електрически мотор, който да работи както на 110, така и на 220 волта
Проверете вашия двигател за схема на свързване или за работа с ниско или високо напрежение и намерете мястото, където трябва да се правят връзки.
Моторът ми има кутия отстрани с 6 цветни проводника, плюс зелена жица за земята. Диаграмата показва червените и оранжеви проводници, общи за ВИСОКО и НИСКО напрежение, така че ги свързах при мотора и ги третирах като един проводник.
ЗА 220 (ВИСОКА) ОПЕРАЦИЯ НА НАПРЕЖЕНИЕ:
Използвайки 2 дължини на кабела (общо 6 проводника), свържете по един проводник от всеки кабел към всеки от цветните проводници. Прикрепете MALE 110 VOLT щепсел към един кабел и MALE 220 VOLT щепсел към другия. Няма значение към кой кабел са прикачени щепселите, стига да съответстват на контакта им, както е обяснено в следващите стъпки. Тъй като червените / оранжевите проводници са свързани само към един от проводниците на кабела, 6-тия кабел се използва като заземяващ проводник.
Маркирайте кой проводник е свързан към всеки винт на щепселите.
ЗА 220 (ВИСОКА) ОПЕРАЦИЯ НА НАПРЕЖЕНИЕ:
Това е косичката, която свързва мотора към източника на захранване. Имам един за 110 волта и един за 220. Различните връзки за ниско и високо напрежение се правят вътре в разклонителната кутия, вместо в кутията отстрани на мотора. Има 4 шнура; 2 за свързване към мотора, 1 за захранване и 1 за превключвател. Всички комбинации от контакти и контакти са различни, така че да не могат да се сменят.
Нарежете 2 дължини на кабела и прикрепете гнездо FEMALE 110 VOLT към единия и FEMALE 220 VOLT гнездо към другото.
Отново маркирайте всеки проводник, тъй като и двата гнезда се свързват със съответния щепсел на двигателя. Прекарайте кабела през разклонителната кутия и закрепете на място.
Изрежете още 2 дължини на кабела, прикрепете MALE 220 VOLT щепсел към един кабел за захранване и прикрепете гнездо FEMALE 110 VOLT (без заземен терминал) към другия кабел за превключвател. След това притиснете другите краища към разклонителната кутия.
Прикрепете MALE 110 VOLT щепсел (без заземяване) към превключвателния кабел на вашето оборудване.
Направете връзките вътре в разклонителната кутия съгласно схемата на свързване за работа с ВИСОКО напрежение. Свържете двата проводника за превключвателя в съответствие с един от силовите (линейни) проводници. За ВИСОКО напрежение и двата електропровода са захранвани, така че за превключвателя може да се използва или един.
Стъпка 9
ЗА 110 (НИСКА) РАБОТА НА НАПРЕЖЕНИЕ:
Изработете втори косичка по същия начин, както по-горе, като замените щепсела MALE 110 VOLT за захранващия кабел (Стъпка 7) и направете връзките вътре в разклонителната кутия в съответствие с работата на ниско напрежение съгласно схемата на окабеляване (Стъпка 8).
Свържете двата проводника на превключвателя в съответствие с проводника, свързан към лявата вишка на щепсела, когато гледате щепсела (както е на снимката). Този зъб се вкарва в десния слот на изхода, който е захранван.
Ето мотора и високоволтовия косичка, както е инсталиран на моята трион. Ако на друго място има само 110 волта мощност, просто използвам 110 волта пигтейл.
