Двигателите на верижни триони изискват предварително смесено гориво, за да ги поддържат при подходящи температури. Маслото, добавено към горивото, смазва буталото и коляновия вал, но също така поддържа двигателя достатъчно хладен, за да продължи да работи. Без това масло в бензина, буталото ще се захване и двигателят ще бъде съсипан.
Почти всички бензинови резачки изискват бензинова и маслена смес за своето гориво.Двигателят се загрява
С редовното смесено гориво маслото поддържа буталото смазано вътре в цилиндъра. Буталото се движи нагоре и надолу с невероятно високи скорости. Коляновият вал също се върти със същите скорости. Тази висока скорост на движение предизвиква огромно триене за изграждането и загряването на тези части на двигателя. Маслото обаче поддържа тези части просто достатъчно хладни, за да продължат да работят. Ако в газа няма масло, горивото ще запали и захранва буталото и картера. Горивото обаче ще изгори при по-високи температури, което води до повреда на буталото.
Буталото се захваща
Без маслото, което да предпази горивото от изгаряне при висока температура, буталото ще се захване. Металът на цилиндъра и буталото ще се нагрее и ще се разшири до точката, в която буталото вече не се движи течно нагоре и надолу вътре в цилиндъра. Това ще предизвика триене вътре в цилиндъра, в крайна сметка ще доведе до замръзване на буталото или спиране на движението. Това също ще причини картера да спре да се върти под буталото. Когато картера престане да се движи, всички останали системи се изключват моментално.
Разрушен двигател
Най-често, ако прав газ се изгори вътре в двигателя, двигателят се съсипва. Малко, ако нищо не може да се направи, за да се поправи тази грешка. Иззетото бутало не може да се движи и картера не може да се завърти. Макар буталото и цилиндърът да могат да бъдат свалени и заменени, обикновено е малко вероятно, тъй като металът ще се нагрее и ще изгори всички останали части в буталото и картера. Тези системи са трудно достъпни и скъпи за поправяне. Често новата резачка ще струва по-малко, отколкото да се опитате да поправите иззетото бутало, което дори не може да гарантира, че ще работи отново.
Коригиране на проблема
Ако сте поставили прав газ в резервоара за гориво, не стартирайте двигателя. Ако се използва прав газ, той може да повреди и разруши буталото и картера в рамките на една минута, тъй като газът не отнема много време, за да изгори тези чувствителни части. Изцедете резервоара веднага в отделен резервоар за гориво. Изсипете приблизително 1 ч.л. чиста вода в резервоара, завъртете я и я изхвърлете навън. Сменете горивните тръбопроводи и, ако е възможно, извадете карбуратора и го почистете, за да предотвратите навлизането на несмесен газ в цилиндъра.
