Двигатели на Briggs и Stratton, оборудвани с батерии и системи за зареждане на алтернатори, обикновено могат да бъдат намерени на косачки, генератори и помпи. Въпреки че са класифицирани като малки двигатели, тяхната работа и функциите на системните компоненти могат да се оприличат на миниатюрни автомобилни двигатели, които имат по-малко цилиндри и имат по-компактен дизайн. Системата за зареждане на двигателя Briggs and Stratton започва с акумулатора, който захранва напрежението на стартера. След като двигателят работи, алтернаторът поема електрическата доставка, доставя напрежение към свещта и изпраща допълнителен ток към акумулатора за презареждане.
Мултицет ще ви бъде полезен при проверка на батерията и алтернатора на вашия двигател Briggs and Stratton.Етап 1
Отстранете капаците, за да осигурите достъп до батерията и генератора. Много батерии за каране на трактор могат да бъдат разположени под седалката на водача, докато алтернаторът трябва да бъде достъпен чрез страна на двигателя или горна капачка. Задействайте аварийната спирачка върху превозното средство и поставете селектора на скоростната кутия в "Неутрален" или "Паркиране". Изключете захранването към режещата палуба. Завъртете ключа за запалване в положение "Изключено". Използвайте отвертка, за да проверите нивото на електролита в клетката на батерията, като развиете или свалите капачките на капака на батерията.
Стъпка 2
Напълнете всяка клетка до вътрешната шийка на батерията с дестилирана вода. Изключете отрицателния кабел на батерията с гнездо, а след това положителния. Почистете вътрешността на кабелните скоби с края на жицата на инструмент за почистване на батерията. Използвайте женския край на проводника, за да почистите и двата извода на батерията. Свържете отново кабелите на батерията с гнездо.
Стъпка 3
Поставете червения (положителен) проводник на мултицет към клемата на положителната батерия и свържете черния (отрицателния) проводник на мултицета към клемата на отрицателния акумулатор. Превключете габарита на волта.
Стъпка 4
Погледнете показанието на волта на мултицета. Той трябва да регистрира най-малко 12,5 волта. Ако не, бавно заредете батерията и направете друго четене. Ако след зареждането волта покаже значително по-малко, батерията има дефектна клетка и батерията трябва да бъде сменена. 12-волтова батерия, която има мъртва клетка, ще отчете два волта, по-малко от максималния си заряд.
Стъпка 5
Стартирайте двигателя и го оставете да загрее до нормална работна температура. Оставете го на празен ход, когато дроселът е изключен. Задръжте червения кабел на мултицета към положителния извод на батерията. Поставете черния кабел на мултицета към отрицателния извод на батерията. Погледнете напрежението на зареждане. Тя трябва да отчита приблизително между 13,2 и 14,6 волта, или според вашите спецификации за зареждане в ръководството ви. Всяко отчитане по-малко показва проблем с токоизправителя, алтернатора или регулатора, ако е оборудван.
Стъпка 6
Вижте ръководството на вашия собственик за местоположението на токоизправителя. Изглежда като малка метална кутия и ще има редица лопатни проводници, свързани с нея. Някои проводници се насочват от превключвателя за запалване, а други - към алтернатора. Задайте мултицета за съпротивление на ома и звуков сигнал. Когато двигателят е изключен, докоснете черната сонда на мултицета до външния корпус на изправителя. Докоснете червената сонда на мултицета до клемните клеми на токоизправителя, маркирани с A, B, C и D.
Стъпка 7
Погледнете габарита. Екранът трябва да показва "OL" след докосване до всеки терминал. Ако екранът не успее да покаже индикатор "OL" или издава звуков сигнал по време на всяко докосване на който и да е терминал, това показва, че токоизправителят има пряк къс заземяване. Токоизправителят трябва да бъде сменен.
