Съвременната газова пещ обикновено разполага с електронен генератор на искра, който запалва газа, когато термостатът изисква топлина. По-старата газова пещ има постоянен пилот, който стои постоянно през цялото време или поне трябва да бъде. Редица неща могат да доведат до изгасване на стара пилотна светлина на пещ, включително силна тяга, дефектна термодвойка или загуба на газ.
Кредит: mrod / iStock / GettyImagesКак да запалим пилотна светлина на стара пещКогато пилотът изгасне, може да ви е необходим сервизен специалист за определяне и отстраняване на причината, но ако сте доста сигурни, че газът тече и всичко работи нормално, можете сами да запалите пилота. Има стандартна процедура, но винаги е добре да проверите отново инструкциите за вашата пещ, които обикновено са поставени на етикет в близост до контрола на газа.
Намерете пилотния и газовия контрол
Независимо дали имате газов подов нагревател, подова пещ или някакъв друг вид газов нагревател, контролът на газа обикновено е на видно място в предната част на устройството. Може да се наложи да повдигнете или премахнете панел, за да получите достъп до него. Ако не сте сигурни къде се намира, следвайте линията за подаване на газ.
Контролът на газ е копче със стрелка върху него, а пилотната тръба е тънка медна тръба, която се простира от контролната кутия до системата на горелката. Ще видите още една тръба, която също започва от газовия контрол и завършва близо до пилотния отвор. Това е термодвойката.
Ако видите червен бутон до или под копчето за контрол на газа, пещта има запалител на искра. Ако не виждате това копче, ще ви е необходим дълъг мач или запалка с дълги варели, за да стартирате пилота.
Процедурата за запалване на пилотна светлина
Преди да запалите отново пилотния пещ, важно е да завъртите регулатора на газ в положение OFF и да го оставите за 10 минути или повече. Вие също трябва да изключите клапана на газопровода. Това гарантира, че всеки остатъчен газ има шанс да се изчисти и няма да има експлозия, когато нанесете пламък. След като изчакате 10 минути, използвайте следната процедура, за да запалите отново пилотната светлина:
- Отворете газовия клапан на захранващата линия и завъртете регулатора на газа в PILOT.
- Натиснете копчето и го задръжте. Ако копчето няма да влезе, премерете се с него, докато не стане. Контролите върху по-старите пещи са склонни да се износват.
- Натиснете бутона за запалване многократно, ако пещта има такъв. В противен случай дръжте кибрит или запалка близо до отвора на пилотната тръба.
- Дръжте натискане на контролния бутон за около 20 секунди след пилотното осветление. Това дава време на термодвойката да се загрее и да държи газовия клапан отворен.
- Освободете копчето и се уверете, че пламъкът остава включен. Ако това стане, завъртете копчето в положение ON. Ако не стане, повторете процедурата.
Ако пилотът се включи, но той няма да свети, термодвойката може да е лоша и това вероятно е причината пилотът да излезе на първо място.
Обслужване на пилота по модерни газови пещи
Съвременните пещи имат тенденция да имат електронно запалване или горещо повърхностно запалване, а пилотното отделение е запечатано, така че не можете да запалите пилота със клечка, дори ако искате. Много електронни запалващи и горещи повърхности се запалват автоматично и ако пещта не работи, това обикновено е електрически проблем.
Ръчното пилотно осветление не е съвсем минало; някои съвременни пещи все още имат бутони за запалване. Въпреки че пилотното отделение е запечатано, вие използвате същата процедура за осветяване на пилота, която използвате за пещ без запечатан отсек.
