Еднофазният електродвигател е доста прост по конструкция, в сравнение с трифазен двигател. Обикновено са монтирани в по-малки електрически устройства, като електроинструменти. Еднофазен двигател с постоянен ток (DC) започва да се върти автоматично, след като е свързано електричество, но еднофазен двигател с променлив ток (променлив ток) се нуждае от кондензатор за иницииране на въртенето. Това е така, защото променливотоковият ток се редува около 60 пъти в секунда, така че без кондензатор моторът просто би вибрирал, а не се върти. Еднофазен мотор, независимо дали той е постоянен или променлив, е свързан умерено лесно.
Връзката към окабеляването на еднофазен двигател е различна, в зависимост от вида на електричеството.DC електрически мотор
Етап 1
Извадете панела на еднофазния електрически двигател с постоянен ток, така че да имате достъп до клемните конектори. Използвайте отвертка, за да премахнете винтовете, които държат панела на място, и след това издърпайте с пръсти. На DC мотор има два терминални съединителя: жив и неутрален. Разхлабете винтовете на клемния съединител с помощта на отвертка. Не ги отменяйте напълно.
Стъпка 2
Съблечете 1 инча външна пластмаса от краищата на лента от двуядрен AWG 14 проводник с помощта на телени съблекачи, така че да стигнете до двата вътрешни проводника, оцветени в червено и черно. Съблечете около ¼ инча пластмаса от краищата на двете цветни вътрешни проводници с помощта на телени съблекачи. Това излага металната сърцевина.
Стъпка 3
Плъзнете черния проводник под клемния винт с надпис "-," N "или" Neu "и след това затегнете винта. Плъзнете червената жица под клемния винт с надпис "+", "Live" или "L" и след това затегнете винта.
Стъпка 4
Поставете капака на клемната клема. Поставете винтовете в отвора и ги затегнете. Използвайте същия метод, за да свържете противоположния край на проводника към източника на захранване, който за постоянен ток може да бъде трансформатор или батерия, тъй като те работят на ниско напрежение.
Променлив електромотор
Етап 1
Използвайте отвертка, за да отстраните винтовете, придържащи панела на клемата на клемата на еднофазния двигател на променливотока. Извадете панела с пръсти. Има три конектора: жив, неутрален и заземен. Разхлабете трите крайни винта с помощта на отвертка, но не отстранявайте напълно винтовете.
Стъпка 2
Съблечете 1 инча външна пластмаса от края на триядрената лента от 12-калибров проводник AWG, за да разкриете три вътрешни цветни проводници. Проводниците са зелени или зелени и жълти ивици за земята, бели или сиви за неутрални и черни, но понякога оранжеви или червени, за живо. Извадете ¼ инча от цветна пластмаса от краищата на трите проводника.
Стъпка 3
Плъзнете зелената жица под клемния конектор с надпис "Gnd" или "T" и след това затегнете винта. Плъзнете бялата жица под клемния конектор с надпис "N," Neu "или" -, "и след това затегнете винта. Плъзнете черния проводник под клемния конектор с надпис" L "," Live "или" + "и след това затегнете винтът.
Стъпка 4
Сменете панела на конектора на терминала. Поставете винтовете в отворите за винтове и затегнете винтовете.
Стъпка 5
Поставете тапа на противоположния край на жицата, ако такава вече не е прикрепена. Съблечете жицата, както е описано по-горе, като използвате лентови съблекачи. Извадете капака на щепсела с помощта на отвертка и след това разхлабете винтовете на трите клеми на щепсела. Прикрепете зелената жица към горния терминал, прикрепете бялата жица към долния ляв терминал и след това прикрепете черния проводник към долния десен терминал. Затегнете винтовете на клемите и сменете капака на щепсела. Затегнете винта, така че капакът на щепсела да се задържи на мястото си.
