Двутактовият двигател с вътрешно горене навремето беше често срещан в много приложения. През последните години двутактовата технология до голяма степен бе заменена с четиритактова технология поради голяма степен на опасения от по-големия шум и по-високите емисии във въздуха, свързани с двутактовите двигатели. Двутактовата конфигурация на двигателя обаче има няколко предимства, които го правят незаменим за някои приложения. Двутактовите двигатели имат много по-голямо съотношение мощност / тегло спрямо другите двигатели и те могат да се експлоатират във всяка позиция без проблеми. Това прави двутактовия двигател идеален за използване при верижни триони, градински тримери и др. Простият дизайн на тези двигатели означава, че всички компоненти трябва да бъдат в топ форма за правилна работа на двигателя и уплътнението на главата не е изключение.
Етап 1
Намерете съединението между главата на цилиндъра и блока на цилиндъра. Главата на цилиндъра е металната "капачка" отгоре на двигателя и е разпознаваема, тъй като свещта (ите) изпъкват през това парче. Внимателно погледнете надолу отстрани на блока на цилиндъра, докато не видите много фина и права "пукнатина", която върви напълно около блока. Уплътнението на главата е вътре в тази фуга и уплътнява главата на цилиндъра към блока на цилиндъра. Внимателно проучете тази става по целия път около двигателя. Потърсете признаци на обезцветяване на метал или натрупване на черни отлагания, тъй като те могат да показват места, където уплътнението на главата изтича.
Стъпка 2
Проверете ширината на фугата на главата / блока докрай около двигателя, като използвате много фин габарит или тел. Пропастта трябва да бъде по-малка от 0,001 инча на всички места и в идеалния случай тя трябва да бъде ефективно толкова малка, че да е неизмерима (т.е. нула инча).
Стъпка 3
Изключете кабела на запалителната свещ и завъртете двигателя, като издърпате трикратния стартер. Сега слушайте внимателно ставата на главата / блока за звука на изтичащ въздух. Ако въздухът изтича, това означава, че уплътнението на главата изтича.
Стъпка 4
Свържете отново проводника на запалителната свещ и стартирайте двигателя. Чувствайте се около съединението на главата / цилиндъра за потоци от изтичащи отработени газове. Ако откриете места, където изтича силно струя горещ газ, това означава, че уплътнението на главата изтича. Не поставяйте ръката си твърде близо до двигателя, тъй като бързо ще стане горещо. Внимавайте, тъй като всички газове, изтичащи през уплътнението на главата, също ще бъдат горещи.
