Ако имате газов нагревател за вода, газов стенен нагревател или какъвто и да е друг уред с газова горелка, който трябва да се включва и изключва, има термодвойка в живота ви. Това е обикновено надеждно устройство, което работи в комбинация с изправен пилот, което е малкият пламък, който подобно на олимпийската факла гори, докато уредът работи.
кредит: GregorBister / E + / GettyImagesКак да разберем дали термодвойката е лошаЗадачата на термодвойката е да поддържа пилота осветен. Това прави, като изпраща малък електрически ток до сензор на газовия клапан, сигнализиращ вентила да остане отворен. Термодвойката може да направи това, защото в своята сонда съдържа два различни метала и при нагряване на един от тях се генерира напрежение. Това е резултат от феномен, известен като ефект на Зеебек.
Нищо не трае вечно и когато термодвойката се износва, пилотът няма да запали и уредът ви няма да работи. Пилотът може да излезе по редица други причини, така че ако имате проблеми да запалите пилота, той може да не е виновен. Ето няколко начина за определяне на дефектна термодвойка като виновник.
Пилотните светлини, но няма да останат запалени
Ако пилотът на бойлер изобщо няма да светне, термодвойката вероятно не е проблемът. Процедурата за осветяване на стоящ пилот винаги включва запалването на пламъка, след което ръчно се държи в газовия клапан, за да запали пламъка и да даде време на термодвойката да се нагрее. Ако изобщо не можете да запалите пламъка и сте сигурни, че газът е включен, вероятно в пилотната тръба има препятствия.
Ако пламъкът светне и угасва, когато пуснете копчето за управление на газта, след като го задържате за препоръчаните 20 до 30 секунди, това е знак за неизправност на термодвойката. Преди да скочите до заключението, че термодвойката е грешна, погледнете пилотния пламък. Ако изглежда малък и има оранжево-жълт оттенък, може да е твърде слаб, за да загрее термодвойката. Вероятният проблем отново е препятствие в пилотната тръба.
Опитайте това преди да обвините термодвойката
Пилотният пламък трябва да е достатъчно голям и горещ, за да нагрее термодвойката до температурата, от която се нуждае, за да генерира достатъчно напрежение, за да сигнализира на газовия клапан. Понякога проблемът е просто, че сондата на термодвойката е твърде далеч от пламъка. Можете да премахнете тази възможност, ако има достатъчно място, за да посегнете в ръката си и да поставите сондата по-близо до пламъка. Можете също така да премахнете препятствията в пилотната тръба като възможна причина, като изключите газта, развийте пилотната тръба от газовия клапан и издухайте сгъстен въздух от кутия през тръбата. Също така е добра идея да издърпате напълно пилотната тръба и да пъхнете игла в отвора на пламъка.
Тествайте термодвойката
Термодвойките за газови уреди имат стандартен дизайн. Газовият нагревател за вода в Boise, Baton Rouge, Buffalo или Boston използва термодвойка, която включва сонда, прикрепена към медна тръба, която се завинтва в отвор на газовия клапан. Ако термодвойката работи, трябва да можете да измерите 30 до 40 миливолта напрежение в края на връзката на тръбата, когато пилотният пламък е включен. Можете сами да тествате това с помощта на мултицет, но може да ви е необходим помощник, който да запали пилотния пламък, докато го правите.
Започнете теста, като развиете термодвойката от газовия клапан. Настройте мултицета да чете миливолта, след това стартирайте пилота и хванете помощника си в копчето за контрол на газа, за да го запали. След около минута, когато сте сигурни, че сондата е станала гореща, поставете единия кабел върху вала на термодвойката, а другия - на конектора. Ако показанието е по-малко от 25 миливолта, термодвойката е лоша и трябва да бъде заменена.
