Тестване на двигател с постоянен ток (постоянен ток) може да отнеме повече от обикновен волтов омметър. Понякога проблемът с постояннотоковия мотор може да не е очевиден, докато не работи. В такива случаи може да се наложи мег ом тест или мегър. Тестерът на мегера използва високо напрежение, обикновено в обхвата от 1000 до 10 000 волта, за да идентифицира изтичане на изолация в моторни бобини и съседни проводници. Следвайки основна настройка, можете да тествате постояннотоков двигател, като използвате това устройство за тестване с високо напрежение.
Етап 1
Извадете цялата електрическа енергия от двигателя с постоянен ток. Също така ще искате да премахнете всички електрически изводи от източника на захранване, който захранва мотора. Някои контролери на постоянен ток могат или да дадат неверни показания, или да се повредят от обръщането на токов поток в контролния механизъм на високото изпитателно напрежение.
Стъпка 2
Поставете DC мотора върху изолирана подложка или парче дърво, така че рамката да не е в контакт с метална повърхност. Ако има късо в окабеляването на двигателя и рамката на двигателя е в контакт с проводима повърхност, изтичащото напрежение може да премине към най-близкия заземен път. Тази пътека може да включва себе си докосване до металната маса или самата рамка на двигателя.
Стъпка 3
Свържете единия проводник на постояннотоковия двигател към сондата на мегера, а другия - от мегера към рамката или металния корпус на двигателя с постоянен ток. Натиснете бутона за захранване на мегера или завъртете ръкохватката. Акумулаторът ще отнеме няколко секунди, за да анализира хода на напрежението и скоро на LCD екрана трябва да се появи отчитане. Колкото по-високо е отчитането на мег ома, толкова по-добре се изолира окабеляването. Типът на ръчния кривоглед на мегера ще бъде моментален. Колкото по-нататък се отклони иглата на измервателния уред, най-малкото количество мег ома е в намотките или окабеляването. С други думи, при ръчно коляновия мегери, колкото повече се отклонява иглата вдясно, толкова по-лошо е съпротивлението в постояннотоковия мотор.
Стъпка 4
Освободете натискащия бутон на мегера или спрете въртенето на електромера. Завъртете крайния вал приблизително на 30 градуса и тествайте двигателя отново. Изпълнете тази процедура няколко пъти, тъй като повечето двигатели с постоянен ток използват въглеродна четка и меден комутатор, за да пренесат електрическата мощност към арматурата. Този метод ще гарантира, че отделните намотки на арматурата се изпитват.
