Полагането на асфалт може да се извърши по време на лек дъжд, но е най-успешно, когато е завършено по време на топло и сухо време. Това е мазен материал, който отблъсква водата. Въпреки това, един вид асфалт се охлажда твърде бързо при хладен дъжд, а друг се втвърдява бавно или е повреден от излишната вода. Също така, влагата в чакъла и почвата на основата на всеки асфалтиран продукт може да доведе до проблеми. Така екипажите по пътно строителство се надпреварват срещу валежите и сезоните.
Асфалтът е бил използван като хоросан и за затваряне на кораби в древни времена.Асфалт
Асфалтът е термин, който се отнася до всички смеси от инертни материали (натрошена скала) и битум на петрохимичен продукт, според Института по асфалтова технология. Тези продукти включват асфалт с гореща смес и студена смес и Макадам, който е известен също като павета от катран. Всички са посочени като "blacktop". Студеният асфалт се смесва с вода и химически емулгатор. Не изисква загряване, необходимо в гореща смес, но отнема около две седмици срещу няколко дни, за да се настрои. Не се използва толкова често, колкото гореща смес или макадам, но е полезна при фиксиране на дупки или павета по време на по-хладно време.
Времето и температурата
Проливен дъжд или сняг спира проект за павета. Но сайтът на Asphalt Enterprises отбелязва, че полагането на асфалт с гореща смес по време на лек дъжд или мъгливи условия е възможно. Със студена смес е възможно полагането на асфалт в условия на почти замръзване, според университета Корнел, тъй като е толкова гъвкав в широк диапазон от температури. Въпреки това, студената смес вече съдържа много вода. Твърде много допълнителна температура на водата или замръзване може да доведе до нейната повреда.
Топлите температури дават на изпълнителите повече време да поставят правилно асфалтиран път с гореща смес, според уебсайта на Easy Renovate. Когато инсталирате гореща смес, температурата трябва да е над 60 градуса F за слой с дебелина 1 1/2 инча. Горещата смес може да бъде поставена при 40 градуса F, но по-хладните температури водят до бързо охлаждане и изискват по-дебел слой асфалт, който да забави охлаждането. При 40 градуса F, казва Easy Renovate, 1,5-инчовият слой става не гъвкав за 16 минути, докато 3-инчовият слой може да се работи за 45 минути.
Вдлъбнатини и дъжд
Асфалтът се полага върху дебела основа от натрошена скала, наречена агрегат. Ако има много вода в инертната и подлежащата почва, тези основни материали няма да се уплътнят правилно, което може да доведе до дупки, ако асфалтът е положен преди изсъхването на основата. Сухата земя може да поддържа по-голяма тежест от мократа. Мократа подложка прави тротоара по-податлив на напукване и забиване. Ако вали дъжд след полагане на основата, полагането на асфалт на следващия ден, дори и да грее слънце, няма да е възможно.
Гореща работа
Полагането на асфалт е предимно летен проект, в който пътните екипажи издържат на жарко слънце и сух вятър. Понякога дъждът дава отдих, като спира работата. Както посочва ирландският автор на песни Юън Маккол в адаптацията си към баладата „Горещият асфалт от 1880-те“, лятното павета е наказващо занимание: „Слънцето пламтеше; мислех, че обратно ще се стопя“. Както предполага McColl, шофьорите, които слушат гладкото шумолене на гумите си, докато се движат по асфалт, трябва да бъдат благодарни на пътните екипажи.
