Компресорите Bostich, произведени от Stanley, като тези, произведени от Porter-Cable, Craftsman или друг производител, включват три основни компонента: помпа, резервоар и регулатор за включване и изключване на помпата, за да се поддържа налягането стабилно. Когато компресорът няма да изгради или поддържа налягане, помпата или регулаторът може да се повреди или износеното уплътнение може да доведе до загуба на налягане в резервоара или помпата. Проблемът може да има електрически характер, но за да го разрешите, може да се наложи да коригирате основен механичен проблем.
кредит: //www.flickr.com/photos/jukkapalmu/35190593561/in/photolist-9HUDrc-omtXEn-PNrPS4-VBEZrK-Vh1RLW-e5e79D-82DC1L-ecg9jK-8e1kJ3-Vt5igL-s55KLMKMKMKMMKMMKNMKMMKNMKNMXMMNKYMMKNMKNMMFLKYMMEE Износеният задвижващ колан MkPDTQA или теч в резервоара може да доведе до електрически проблем с вашия компресор.Електрическите и механичните проблеми са взаимно свързани
Електрическите проблеми, като прекъсвач, който многократно се включва, не винаги са причинени от повреда на електрически компоненти, въпреки че могат да бъдат. Например, разхлабеният задвижващ колан може да накара двигателя да работи по-силно и да прегрее работещия кондензатор, което от своя страна изключва прекъсвача. Прегряването на кондензатора също може да бъде резултат от недостатъчно смазване на двигателя или износено уплътнение на помпата. От друга страна кондензаторът може да издухва без друга причина, освен че е дефектен.
Компресорът няма да се включи
Ако не можете да накарате компресора да се стартира, проверете захранващите кабели за свободни връзки и проверете съда за захранване. Няма сила? Потърсете изключен прекъсвач или GFI съд на веригата. Ако прекъсвачът или GFI се задейства многократно или компресорът няма да работи, дори ако има мощност, е време да потърсите причината в самия компресор.
Етап 1
Проверете стартовите и работещи кондензатори. Ако някоя от тях е почерняла или частично се е стопила, вероятно е издула и е време да я замените. Може да ви е необходимо ръководството, за да намерите тези електрически компоненти и да определите как да ги премахнете и замените. Ако нямате такъв, обикновено можете да го получите онлайн, като потърсите марката и модела на вашия компресор, последван от думата "ръководство".
Стъпка 2
Слушайте течове от арматурата на резервоара, маркуча или инструмента, който използвате. Ако подозирате теч, проверете го, като напръскате около района със сапунена вода и наблюдавате мехурчета. След като откриете теча, поправете го, ако е необходимо, като затегнете фитинга или поправите маркуча или инструмента.
Стъпка 3
Изключете захранването от компресора и свалете колана. Завъртете вала на двигателя, за да се уверите, че се върти свободно. Ако е заседнал, може да се наложи да разглобите двигателя, за да извършите ремонта.
Стъпка 4
Проверете напрежението на колана - не трябва да можете да го движите странично повече от около ширината на пръста. Регулирайте напрежението или сменете колана, ако не можете да го затегнете или изглежда износен.
Компресорът няма да поддържа желаното налягане
Важно е компресорът да доставя въздух при зададеното от вас налягане. Ако налягането е твърде голямо или малко, инструментът ви няма да работи правилно. Когато налягането е твърде малко, проблемът - по-често, отколкото не - е теч, но той може да бъде причинен от неправилна настройка или неизправност на регулатора на налягането, ограничителя на налягането, превключвателя или разтоварващия клапан. Ако компресорът не се изключва и създава твърде голямо налягане, това е почти винаги от проблем с превключвателя.
Настройки на налягането - Регулаторът на налягането е разположен на изхода непосредствено преди бързото свързване. Завъртете копчето, за да увеличите налягането и обратно на часовниковата стрелка, за да го намалите. Ако компресорът има ограничителни винтове, те обикновено са разположени под покрива в горната част на резервоара. След като премахнете покривалото, ще видите два месингови винта. Единият контролира налягането при изключване, а другият контролира налягането на изключването. Обърнете се към вашето ръководство, за да определите кое е кое. Завъртането на винта по посока на часовниковата стрелка повишава налягането, а завъртането на винта обратно на часовниковата стрелка го понижава.
Ниско налягане; Прекомерен шум - Тъй като двигателят на компресора старее и частите се разхлабят и износят, може да отнеме повече време, отколкото трябва да създаде налягане. Това е добър показател, че уплътненията на помпата са износени и трябва да бъдат сменени. Възможността да направите това сами зависи от вашите механични умения. Може да предпочетете компресора да се обслужва, а не сами да правите този ремонт.
Лош разтоварващ клапан - Клапанът за разтоварване е вграден в превключвателя за налягане и при неизправност компресорът може да се включи, но той ще спре. Това се случва, защото клапанът не освобождава правилно остатъчното налягане, когато цикълът на зареждане приключи. За да го замените, може да се наложи да замените целия комплект превключватели.
Вода във въздушните линии
Когато въздухът се компресира, част от влагата има тенденция да се кондензира и събира в резервоара и във въздушните тръбопроводи. Водата във въздушната линия може да съсипе боята и може да доведе до замръзване на инструмента при студено време. Резервоарът има пробка за източване и трябва да го извадите, за да освободите водата след всяка употреба на компресора. В студено или влажно време, когато водата е особено проблем, инсталирайте воден филтър на изходния отвор, преди да прикрепите маркуча.
