Повечето еднофазни 220-волтови двигатели с променлив ток (променлив ток) се използват за битови приложения в приложения за помпене на вода или климатизация. Еднофазните 220-волтови двигатели с променлив ток са наистина двуфазни 240-волтови двигатели, особено в сравнение с трифазни 208-волтови и еднофазни 120-волтови двигатели. Това е така, защото еднофазната мотор действително работи на разликата между двете 120-волтови фази, които се състоят от 240-волтов вход на жилището. Свързването на еднофазен 220-волтов мотор е правилно.
Моторите на централния климатик могат да имат еднофазни 220-волтови двигатели.
По-малките промишлени двигатели от тези обикновено са еднофазни 220-волтови.Изключете захранването на прекъсвача, който захранва локалната сляпа (празен плосък капак) електрическа кутия с подаването, което ще захранва вашия мотор. Кабелът, влизащ в тази локална кутия, ще има и двете от 120-волтови (противоположни) фази, една с черна и една с червена изолация, обща, с бяла изолация и зелена заземяваща жица (която също може да бъде гола медна проводник) , Вашият еднофазен двигател ще работи на 240-волтовата разлика между черния и червения проводник и ще игнорира бялата жица.
Стъпка 2
Инсталирайте двуполюсен превключвател на мотор с едно хвърляне в кутията за слепи. Ако кутията не е достатъчно голяма, монтирайте двойна кутия до нея и вместо това инсталирайте превключвателя. След това просто направете кабела Nomex в по-голямата кутия и свържете черните и червените проводници (или двата "горещи" проводника - по един от всяка фаза, съответно към двата долни клеми на превключвателя. Това ще постави мощност към основата на всеки от двата превключващи полюса в превключвателя.
Окачването на 220-волтови кутии и двигатели е сериозна работа.Свържете двата горни клеми на превключвателя към връзките L1 и L2 в електрическия корпус на двигателя. Всеки от двата горни терминала представлява един от противоположните полюси на 220-волтовата електрическа верига, както и двата долни клеми. Когато превключвателят е включен, едната фаза в долния ляв терминал ще бъде свързана към горния ляв терминал, а другата фаза в долния десен терминал ще бъде свързана към горния десен терминал. По този начин един превключвател, с два полюса, различаващи се с 240 волта, ще направи или прекъсне и двете горещи линии към веригата на двигателя, в зависимост от това дали превключвателят е в положение за включване или изключване.
Стъпка 4
Свържете зеления проводник между горния и долния зелени клеми на превключвателя към заземителя на мотора и съответно захранващия блок в захранващата кутия.
Стъпка 5
Поставете контролната кутия на стартера за двигатели за стартиране на кондензаторите с отделно настаняване. В този случай вземете горещите линии L1 и L2 220 V и земята към съответните им клеми L1 и L2 в контролната кутия на стартера. След това свържете черните и жълтите основни проводници на мотора в контролната кутия към съответните черни и жълти проводници на двигателя. Също така свържете червения стартов проводник от неговия терминал в контролната кутия към червения проводник в двигателя. И накрая, пуснете зеления проводник от контролната кутия към мотора и го поставете на заземителния клем на двигателя.
Изолираните инструменти са наложителни за безопасна електрическа работа от всякакъв тип.Проверете отново веригата съгласно тези инструкции и затегнете клемите. Включете веригата, като включите прекъсвача в основната кутия на прекъсвача и включите мотора при двуполюсния еднополюсен превключвател на двигателя, който сте инсталирали.
