Както всяко механично устройство, хидравличният агрегат неизбежно ще има много малки проблеми в процеса на експлоатация. Не винаги ще трябва да се обадите на някой, който да го поправи. Можете да разрешите много от тези видове проблеми самостоятелно, като използвате някои основни методи за отстраняване на проблеми.
Хидравличните агрегати могат да имат множество различни проблеми.Главна информация
Имайте предвид по всяко време как една хидравлична система трябва да работи оптимално. Хидравличните системи създават поток от течност, чието съпротивление създава налягане. Потокът на течността определя скоростта на задвижването, докато налягането определя силата на задвижването. Течността под налягане винаги върви по пътя на най-малко съпротивление и когато течността се движи от зона с високо налягане към зона с ниско налягане и не се извършва работа между тях, се генерира топлина.
Проблемите с хидравличната система ще попаднат в пет основни категории: прекомерен шум, прекомерна топлина, неправилен поток, неправилно налягане и неправилна работа.
Прекомерен шум
Прекомерен шум може да се случи в три различни секции на хидравличната система: помпата, мотора и релефният клапан.
Незначителните проблеми със шума могат да включват кавитация или създаване на въздушни мехурчета в течността на помпата. Вижте дали някой от изброените по-долу решава това: подмяна на мръсни филтри, измиване на цедка в разтворител, съвместим с системната течност, почистване на запушени входни тръби, почистване или подмяна на вентилационния отвор на резервоара, промяна на системната течност, промяна на правилната скорост на задвижване на помпата, основен ремонт или подмяна на помпата за допълнително зареждане или проверка дали течността е твърде студена.
По-сериозните проблеми могат да бъдат въздух в течността на вашата помпа или износен или повреден съединител на двигателя. Изпробвайте тези тактики, за да отстраните тези проблеми: затягане на течовите връзки, пълнене на резервоара до правилното ниво, изпускане на въздух от системата или подмяна на уплътнението на вала на помпата.
Помпата или моторният съединител могат да бъдат неправилно подравнени. Подравнете уреда и проверете уплътненията, лагерите и съединителите.
Въздушният клапан може да бъде неправилно настроен, което изисква да се нулира налягането с помощта на манометър.
И накрая, износена или повредена помпа или износен поп или седалка на предпазния клапан изисква основен ремонт или подмяна на частта.
Прекомерна топлина
Прекомерна топлина може да възникне в помпата, двигателя, релефния клапан или течността.
Още веднъж, първо проверете за малки проблеми, като използвате мерките, споменати в горния раздел. Проверете настройката на клапана.
По-екстремните проблеми с топлината включват прекомерно натоварване на вашия мотор. Проверете състоянието на вашия мотор и вижте дали той е натиснат силно. Вашата помпа, моторът или предпазният ви клапан също могат да бъдат износени или повредени, което означава, че едно или всички тези устройства изискват подмяна.
В случай на нагрята течност, първо проверете дали течността е зададена твърде високо. След това проверете дали течността е мръсна или почти изтича. Проверете вискозитета на течността. Проверете системата за охлаждане на течността за неизправност и почистете охладителя и / или цедката за охладител, ако има нужда. Ако това не помогне, сменете контролния клапан на охладителя и ако нищо от това не работи, поправете или сменете охладителя. Но износена или повредена помпа, мотор, клапан или друг компонент в системата също може да бъде виновна.
Неправилен поток
Ако нямате поток в хидравличния си двигател, проверете дали помпата приема течност. Проверете дали помпата работи правилно и я поправете или сменете. Проверете за срязване на съединителя "помпа-задвижване". Проверете дали моторът на помпата се върти в правилната посока. Проверете дали контролерът за насочване е настроен в грешна посока. Проверете дали целият поток преминава през предпазния клапан. Накрая проверете дали помпата е повредена.
Ниският дебит може да бъде причинен от това, че дебитът е зададен твърде ниско, релефният или зареждащият клапан е зададен твърде ниско, потокът може да бъде заобикалящ неправилно отворен клапан, външен теч в системата, неработещо устройство за задействане на игото, неправилно калибриран мотор на помпата и накрая износена помпа, мотор или друг компонент.
Неправилно налягане
Никакво налягане в хидравличната ви система не означава поток, така че се върнете към неправилната система на потока.
Ниското налягане може да бъде причинено от намаляване на налягането на клапана за намаляване на налягането, вентилът да бъде повреден или повредена помпа, мотор или цилиндър.
Неравномерното налягане може да бъде причинено от въздух в течността, износен предпазен клапан, замърсяване в течността, дефектен акумулатор или износена помпа, мотор или цилиндър.
Прекомерното налягане може да бъде причинено от неправилно регулиран или повреден релеф, редуциращ или разтоварващ клапан или неработещо устройство за задействане на игото.
Неизправна работа
Инертна хидравлична машина може да означава, че някъде в машината е възникнало свързване, че няма команден сигнал към серво усилвателя, серво клапанът е неработещ или неправилно регулиран, серво клапанът не работи или двигателят и / или цилиндърът са износени или повреден. Проверете всички тези проблеми и вземете необходимите стъпки, за да ги отстраните.
Бавното движение може да бъде резултат от нисък дебит, прекомерно висок вискозитет на течността, клапани с недостатъчно контролно налягане, няма смазване на машинните пътища или връзки, проблем със серво усилвателя и клапана или износен или повреден цилиндър или двигател. Проверете на свой ред всеки от тези проблеми.
Неравномерното движение може да бъде причинено от неустойчиво налягане (вижте раздел за неправилно налягане), въздух в течността, няма смазване, грешен команден сигнал, проблеми със серво усилвателя, неизправен преобразувател за обратна връзка, залепващ серво клапан или износен или повреден цилиндър или мотор ,
Прекомерното движение може да бъде причинено от прекомерен поток (вж. Неправилна секция на потока), неизправност на датчика за обратна връзка, неправилно настроен или неправилно работещ серво усилвател или прекомерно натоварване на машината.
