Бутонът за грундиране или крушката на резачка изтегля гориво от резервоара и в карбуратора, като използва засмукване. Това засмукване вкарва достатъчно количество газ в карбуратора и цилиндъра, за да стартира двигателя. Без този бутон карбураторът не би могъл да извлече достатъчно гориво за картера, за да се движи достатъчно бързо, за да запали необходимата искра.
Някои резачки използват крушка за грундиране, за да помогнат за засмукване на газ в студен карбуратор.Лоши газови линии
Когато газът напусне резервоара за гориво, той влиза в пластмасов маркуч, който свързва резервоара с карбуратора. Друг маркуч за гориво връща неизползвано гориво обратно в резервоара. Крушката за грундиране седи в средата на тази връщаща линия на повечето моторни триони. Мръсотия и други примеси от гориво могат да запушат тези маркучи, така че недостатъчно количество гориво да може да премине през маркучите, което ще доведе до запълване на бутона за грунд. Горивните линии трябва да бъдат подменяни сезонно или по-често, ако се използват в мръсни и прашни условия.
Дефектна крушка за грунд
Друга причина за проблема с пълненето на грунда може да бъде самата крушка. Малки перфорации върху гумата могат да впръскат достатъчно въздух в горивната система, за да направи смукането твърде слабо. Извадете крушката от двигателя и я проверете внимателно за малки дупки или пробиви. Сменете износени или напукани крушки. Проверете и точките от долната страна на крушката. Тези две дупки също могат да се запушат или да бъдат блокирани от замърсявания в горивото.
Горки скалъпи
Маркучите за гориво се свързват към две съединителни връзки на карбуратора. Тези маркучи могат да бъдат откъснати от местата си при редица произшествия. Тези линии също могат да се разхлабят с течение на времето, когато маркучът се загрява, разширява, охлажда и свива, което води до изтичане на въздух в системата и довеждането на смукателя твърде слабо. Проверете връзките на маркучите за гориво с карбуратора. Използвайте пресова течност, за да осигурите поддържане на херметично уплътнение, когато линиите са натиснати върху съединителите на карбуратора.
Проблеми в карбуратора
Карбураторът в повечето моторни триони ще използва набор от диафрагми, за да помогне на дърпането на гориво в карбуратора, да го смеси и измери и да го изпрати в цилиндъра. Тези диафрагми постепенно ще се износват от многократно нагряване и охлаждане. Когато тези диафрагми започнат да вървят, те ще се изкривят под налягането и вече няма да вкарват гориво в карбуратора, което може да доведе до спиране на бутона за грундиране. Диафрагмите на карбуратора трябва да бъдат заменени от професионалист.
